Teichmann Théodore (1788-1867)
Teichmann Théodore iNDETERMINEE
né en 1788 à Venloo décédé en 1867 à Anvers
Ministre (intérieur) en 1831. Représentant 1832-1835 , élu par l'arrondissement de BruxellesInterventions par matiere (1830-1848)
Liste des matieres
- Droits politiques, moraux et sociaux (1)
- Droits sociaux (1)
- Fiscalité et finances de l'Etat (9)
- Infrastructures et transports (53)
- Organisation des pouvoirs (30)
- Institutions communales (1)
- Institutions provinciales (1)
- Pouvoir exécutif (18)
- Pouvoir législatif (10)
- Politique monétaire, protection douanière et mesures de soutien économique (hors travaux publics) (5)
Droits politiques, moraux et sociaux
Droits sociaux
Fiscalité et finances de l'Etat
Comptabilité publique et gestion du domaine de l'Etat
- Loi ouvrant des crédits provisoires pour 1831. Proposition de ne pas discuter le budget définitif de l'année 1831 (3 novembre 1831)
- Idem (2) (3 novembre 1831)
- Idem (3) (3 novembre 1831)
- Idem (4) (3 novembre 1831)
- Loi ouvrant des crédits provisoires pour 1831. Proposition de ne pas discuter le budget définitif de l'année 1831. traitement du personnel diplomatique et du ministère de l'intérieur (3 novembre 1831)
- Proposition d'autoriser le gouvernement à procéder à de nouveaux travaux d'infrastructure publics par une loi de crédits provisoires (26 juin 1833)
- Idem (2) (26 juin 1833)
- Idem (3) (26 juin 1833)
- Idem (4) (26 juin 1833)
Infrastructures et transports
Voies d'eau
- Proposition de loi visant à permettre l'exécution immédiate de certains travaux publics. Jetée d'Ostende (10 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l'exécution immédiate de certains travaux publics. Reconstruction des digues de l’Escaut (10 juillet 1833)
- Idem (2) (10 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Empierrement de la digue du canal de Furnes à Dunkerque (11 juillet 1833)
- Idem (2) (11 juillet 1833)
- Idem (3) (11 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Affectation du produit de la taxe des barrières au travaux des digues des polders et de l’Escaut (16 juillet 1833)
- Idem (2) (16 juillet 1833)
- Idem (3) (16 juillet 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1833. Impossibilité pour la province du Limbourg de pourvoir par ses propres ressources à l'entretien des rives de la Meuse et souhait que l'Etat reprenne cet entretien à sa charge (16 septembre 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1833. Etat d'avancement des travaux pour la coupure du polder de Burght (16 septembre 1833)
- Travaux urgents à faire aux rives de la Meuse dans le Limbourg (26 septembre 1833)
- Ligne du Midi. Fixation des péages sur le futur chemin de fer et des péages sur les canaux du Hainaut, dans le but d'assurer l'équilibre concurrentielle de cette province, et plus particulièrement pour le charbon (27 mars 1834)
- Idem (2) (27 mars 1834)
Chemins de fer
- Aperçu détaillé de l'enquête préliminaire relative au projet de réseau ferroviaire (19 mars 1834)
- Ligne du Midi. Fixation des péages sur le futur chemin de fer et des péages sur les canaux du Hainaut, dans le but d'assurer l'équilibre concurrentielle de cette province, et plus particulièrement pour le charbon (27 mars 1834)
- Idem (2) (27 mars 1834)
Rôle de l'Etat-entrepreneur et concessions domaniales et de péages en matière d'infrastructure et de transport
- Proposition d'autoriser le gouvernement à procéder à de nouveaux travaux d'infrastructure publics par une loi de crédits provisoires (26 juin 1833)
- Idem (2) (26 juin 1833)
- Idem (3) (26 juin 1833)
- Idem (4) (26 juin 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1834. Crédit pour des opérations graphiques, des levées de plans et des dessins, en vue notamment de préparer des ouvrages d'utilité publique ainsi qu'une carte de Belgique (18 février 1834)
- Projet de constitution d'une société particulière, sous l'égide de la société générale, chargée d'exécuter le projet de réseau ferroviaire, et non-retenu par le gouvernement (17 mars 1834)
- Avantages et inconvénients de recourir à la construction et/ou à l'exploitation du réseau ferroviaire directement par l'Etat et non par le système de sociétés concessionnaires (19 mars 1834)
Voies de terre
- Utilisation par le gouvernement des droits de barrière perçus dans une province pour la construction de routes dans d'autres provinces (9 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Arbitrage entre les projets de travaux en raison de l'urgence relative de chacun d'entre eux (11 juillet 1833)
- Idem. Construction de routes dans le Limbourg (11 juillet 1833)
- Idem. Construction de routes dans le Limbourg (11 juillet 1833)
- Idem. Construction de routes dans le Luxembourg (11 juillet 1833)
- Idem. Amélioration de la traverse de Braine-le-Comte (11 juillet 1833)
- Idem. Amélioration de la traverse de Braine-le-Comte (2) (11 juillet 1833)
- Idem. Achèvement de quelques lacunes de la route de Namur à Luxembourg (11 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Empierrement de la digue du canal de Furnes à Dunkerque (11 juillet 1833)
- Idem (2) (11 juillet 1833)
- Idem (3) (11 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Critères utilisés pour la classification des routes et nécessité de revoir cette classification (12 juillet 1833)
- Idem (2) (12 juillet 1833)
- Idem (3) (12 juillet 1833)
- Idem (3) (12 juillet 1833)
- Idem (4) (12 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Inopportunité et incompétence pour la chambre de déterminer, à la place du gouvernement, la répartition de l'excédant du produit des barrières (12 juillet 1833)
- Idem (2) (12 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Affectation du produit de la taxe des barrières au travaux des digues des polders et de l’Escaut (16 juillet 1833)
- Idem (2) (16 juillet 1833)
- Idem (3) (16 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Route de Turnhout à Gheel (16 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Question de principe sur la priorité des amendements lors du vote de ceux-ci (16 juillet 1833)
- Idem (2) (16 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Route de Dinant à Neufchâteau (16 juillet 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1833. Négligences constatées dans l'entretien de la route de Namur à Luxembourg (16 septembre 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1833. Affectation de l’excédant du fonds de barrières (16 septembre 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1834. Non-exécution de la route de Beaumont à Binche en raison notamment des conditions imposées aux concessionnaires dans le cahier des charges (17 février 1834)
- Idem (2) (17 février 1834)
Organisation des pouvoirs
Institutions communales
Institutions provinciales
Pouvoir exécutif
- Loi ouvrant des crédits provisoires pour 1831. Proposition de ne pas discuter le budget définitif de l'année 1831. traitement du personnel diplomatique et du ministère de l'intérieur (3 novembre 1831)
- Proposition de loi visant à permettre l'exécution immédiate de certains travaux publics. Nécessité de requérir la présence d'un ministre pour poursuivre la discussion d'une proposition de loi d'initiative parlementaire (9 juillet 1833)
- Idem (2) (9 juillet 1833)
- Idem (3) (9 juillet 1833)
- Idem (4) (9 juillet 1833)
- Nécessité de requérir la présence d'un ministre pour poursuivre la discussion d'une proposition de loi d'initiative parlementaire (10 juillet 1833)
- Idem (2) (10 juillet 1833)
- Octroi et fixation des crédits nécessaires pour pourvoir aux besoins de la caisse de retraite du personnel du ministère des finances (12 septembre 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1833. Traitements du personnel des ponts et chaussées et/ou avancement des ingénieurs (14 septembre 1833)
- Idem (2) (14 septembre 1833)
- Idem (3) (14 septembre 1833)
- Idem (4) (14 septembre 1833)
- Budget de l'intérieur pour 1834. Fixation du traitement des agents du service des ponts et chaussées (19 février 1834)
- Idem (2) (19 février 1834)
- Idem (3) (19 février 1834)
- Idem (4) (19 février 1834)
- Idem (5) (19 février 1834)
- Idem (6) (19 février 1834)
Pouvoir législatif
- Proposition de loi visant à permettre l'exécution immédiate de certains travaux publics. Nécessité de requérir la présence d'un ministre pour poursuivre la discussion d'une proposition de loi d'initiative parlementaire (9 juillet 1833)
- Idem (2) (9 juillet 1833)
- Idem (3) (9 juillet 1833)
- Idem (4) (9 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l'exécution immédiate de certains travaux publics. Question de priorité en cas de proposition de loi d'initiative parlementaire amendée par la section centrale (9 juillet 1833)
- Question de priorité en cas de proposition de loi d'initiative parlementaire amendée par la section centrale. Retrait du projet initial (10 juillet 1833)
- Nécessité de requérir la présence d'un ministre pour poursuivre la discussion d'une proposition de loi d'initiative parlementaire (10 juillet 1833)
- Idem (2) (10 juillet 1833)
- Proposition de loi visant à permettre l’exécution immédiate de certains travaux publics. Inopportunité et incompétence pour la chambre de déterminer, à la place du gouvernement, la répartition de l'excédant du produit des barrières (12 juillet 1833)
- Idem (2) (12 juillet 1833)
Politique monétaire, protection douanière et mesures de soutien économique (hors travaux publics)
Politique monétaire et financière
Protection douanière, encouragements à l'activité économique et au commerce extérieur (généralités)
Secteur métallurgique et industries extractives
- Budget de l'intérieur pour 1834. Nomination de nouveaux ingénieurs et grade des conducteurs du service des mines (20 février 1834)
- Ligne du Midi. Fixation des péages sur le futur chemin de fer et des péages sur les canaux du Hainaut, dans le but d'assurer l'équilibre concurrentielle de cette province, et plus particulièrement pour le charbon (27 mars 1834)
- Idem (2) (27 mars 1834)